Super concentrati antigelo

CHE COS’È L’ANTIGELO E CHE COSA FA?

Nonostante il nome, l’antigelo svolge molte importanti funzioni, non limitate alla prevenzione del congelamento. I meccanici e i proprietari di auto aggiungono antigelo al sistema di raffreddamento dei loro veicoli. Nella stagione fredda, l’antigelo impedisce il congelamento del liquido di raffreddamento; tuttavia, protegge anche in altri modi.

L’antigelo / liquido di raffreddamento del motore protegge il motore dal surriscaldamento e questa è la sua funzione principale. Per fare ciò, agisce come un fluido termovettore, assorbendo energia termica dal motore, portando via quel calore e dissipandolo nell’ambiente. Inoltre, i principali componenti di trasferimento del calore del liquido di raffreddamento del motore sono l’acqua e il glicole. La maggior parte dei produttori di refrigeranti utilizza glicole monoetilenico; tuttavia, alcuni produttori utilizzano altri tipi di glicole per applicazioni speciali.

QUALI SONO I VANTAGGI E GLI SVANTAGGI DEL GLICOLE?

I glicoli hanno tipicamente una capacità termica specifica inferiore rispetto all’acqua. Ciò significa che una miscela acqua/glicole ha un’efficienza di raffreddamento inferiore rispetto alla sola acqua. Inoltre, i produttori di veicoli devono compensare questa ridotta efficienza garantendo una velocità di circolazione sufficiente.

Quindi, perché i produttori aggiungono glicole ai liquidi di raffreddamento del motore?

In primo luogo, il glicole abbassa il punto di congelamento e alza il punto di ebollizione rispetto a quelli della sola acqua. Ciò garantisce che il liquido di raffreddamento non si congeli quando fa freddo e, inoltre, impedisce al liquido di raffreddamento di bollire. Di conseguenza, assicura che il liquido di raffreddamento possa scorrere e svolgere il proprio lavoro; ma riduce anche al minimo il rischio di surriscaldamento.

In secondo luogo, le miscele glicole/acqua sono intrinsecamente meno corrosive per il sistema di raffreddamento del motore rispetto alla sola acqua. Un tipico sistema di raffreddamento è costituito dalle seguenti parti:

• Serbatoio del liquido di raffreddamento
• Pompa dell’acqua
• Termosifone
• Tubi
• Raccordi
• Fan
• Termostato

I produttori di parti utilizzano vari metalli e leghe differenti per realizzare componenti e raccordi ed è importante ridurre al minimo il rischio di corrosione di ciascun tipo.

Sebbene il glicole riduca il potenziale corrosivo del liquido di raffreddamento, la corrosività effettivamente aumenta man mano che il glicole si degrada. Di conseguenza, i produttori aggiungono un super concentrato di additivi al fluido per inibire la degradazione e la corrosione del glicole.

CHE COS’È UN SUPER CONCENTRATO ANTIGELO?

L’antigelo commerciale / liquido di raffreddamento del motore viene venduto come concentrato o pronto all’uso (RTU). Di conseguenza, i meccanici devono, prima di tutto, diluire il tipo concentrato con acqua; mentre il tipo RTU può essere aggiunto direttamente nel sistema di raffreddamento.

A differenza di un concentrato antigelo, che è un prodotto al dettaglio, un super concentrato viene utilizzato dai produttori di refrigeranti motore/antigelo.

Un super concentrato è un pacchetto di additivi che svolge due funzioni:

per stabilizzare e inibire la degradazione del glicole
per inibire la corrosione dei metalli e dei componenti in lega del sistema di raffreddamento

STANDARD INTERNAZIONALI E SPECIFICHE OEM

A causa della natura multimetallica del sistema di raffreddamento, i superconcentrati contengono molti diversi inibitori di corrosione. Gli standard internazionali specificano i requisiti prestazionali dell’antigelo/liquido di raffreddamento del motore. Inoltre, ciascuno di questi standard comprende una batteria di test standardizzati, con limiti specificati. Il refrigerante deve superare tutti questi test per soddisfare lo standard. In genere gli standard includono test di corrosione, punto di congelamento e punto di ebollizione, tutti con limiti di specifica rigorosi.

Inoltre, alcuni produttori di veicoli specificano test aggiuntivi o specifiche OEM (produttore di apparecchiature originali). Anche il liquido di raffreddamento deve superare questi test per poter essere utilizzato in alcune marche di automobili. Per autocarri e veicoli da costruzione, il liquido di raffreddamento deve inoltre soddisfare gli standard internazionali e OEM per impieghi gravosi.

Brad-Chem 557 è un super concentrato per la produzione di antigelo/refrigerante motore a lunga durata che soddisfa lo standard ASTM D 3306. Inoltre, soddisfa i requisiti di molte altre specifiche internazionali e OEM.

Produttori e fornitori generalmente si riferiscono a questo tipo di refrigerante come antigelo OAT a lunga durata . OAT è l’acronimo di tecnologia degli acidi organici. Inoltre, questo tipo di tecnologia è adatto alla maggior parte dei veicoli prodotti dopo il 1998.

Inoltre, i produttori possono realizzare refrigerante per motori per impieghi gravosi aggiungendo un pacchetto booster all’antigelo realizzato con Brad-Chem 557.

SUPER CONCENTRATO PER VEICOLI VECCHI

L’antigelo adatto per veicoli prodotti prima del 1998 utilizza la tecnologia dell’acido inorganico (IAT) o un sostituto adeguato. Negli ultimi tempi, i produttori di refrigeranti hanno iniziato a cercare alternative ai vecchi additivi per refrigeranti del motore IAT per una serie di motivi. Ad esempio, questi additivi si esauriscono durante l’uso e, di conseguenza, questo tipo di refrigerante non è considerato di lunga durata.

Inoltre, alcuni degli additivi tradizionalmente utilizzati per produrre il tipo IAT sono sostanze chimiche pericolose. Brad-Chem 552 è un super concentrato che rende un antigelo conforme allo standard britannico BS 6580:2010. I produttori possono utilizzare questo prodotto per sostituire i tipi di antigelo IAT. Questo super concentrato è anche approvato per l’uso in applicazioni a contatto accidentale con gli alimenti.

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