Frostschutz-Superkonzentrate
Kontaktiere unsWAS IST FROSTSCHUTZMITTEL UND WAS MACHT ES?
Trotz des Namens erfüllt Frostschutzmittel viele wichtige Funktionen, die nicht darauf beschränkt sind, das Einfrieren zu verhindern. Mechaniker und Autobesitzer fügen dem Kühlsystem ihrer Fahrzeuge Frostschutzmittel hinzu. Bei kaltem Wetter verhindert das Frostschutzmittel das Einfrieren des Kühlmittels; es schützt jedoch auch auf andere Weise.
Frostschutz / Motorkühlmittel schützt den Motor vor Überhitzung und das ist seine Hauptfunktion. Dazu fungiert es als Wärmeträgerflüssigkeit, die Wärmeenergie aus dem Motor absorbiert, diese Wärme abführt und an die Umgebung abgibt. Darüber hinaus sind die wichtigsten wärmeübertragenden Komponenten des Motorkühlmittels Wasser und Glykol. Die meisten Kühlmittelhersteller verwenden Monoethylenglykol; Einige Hersteller verwenden jedoch andere Glykoltypen für Spezialanwendungen.
WAS SIND DIE VOR- UND NACHTEILE VON GLYKOL?
Glykole haben typischerweise eine geringere spezifische Wärmekapazität als Wasser. Das bedeutet, dass ein Wasser/Glykol-Gemisch eine geringere Kühlleistung hat als Wasser allein. Darüber hinaus müssen die Fahrzeughersteller diese verminderte Effizienz durch eine ausreichende Umwälzrate kompensieren.
Warum also fügen Hersteller Motorkühlmitteln Glykol hinzu?
Erstens senkt das Glykol den Gefrierpunkt und erhöht den Siedepunkt im Vergleich zu Wasser allein. Dies stellt sicher, dass das Kühlmittel bei kaltem Wetter nicht gefriert, und verhindert auch, dass das Kühlmittel verkocht. Folglich sorgt es dafür, dass das Kühlmittel fließen und seine Aufgabe erfüllen kann; sondern minimiert auch das Risiko einer Überhitzung.
Zweitens sind Glykol/Wasser-Mischungen von Natur aus weniger korrosiv für das Motorkühlsystem als Wasser allein. Ein typisches Kühlsystem besteht aus den folgenden Teilen:
- Kühlflüssigkeitsbehälter
- Wasserpumpe
- Kühler
- Schläuche
- Beschläge
- Ventilator
- Thermostat
Teilehersteller verwenden verschiedene Metalle und Legierungen, um die Komponenten und Armaturen herzustellen, und es ist wichtig, das Korrosionsrisiko für jeden Typ zu minimieren.
Obwohl das Glykol das Korrosionspotential des Kühlmittels verringert, nimmt die Korrosivität tatsächlich zu, wenn das Glykol abgebaut wird. Folglich fügen die Hersteller der Flüssigkeit ein Superkonzentrat von Additiven hinzu, um den Glykolabbau und die Korrosion zu verhindern.
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WAS IST EIN FROSTSCHUTZ-SUPERKONZENTRAT?
Kommerzielle Frostschutzmittel / Motorkühlmittel werden entweder als Konzentrat oder gebrauchsfertig (RTU) im Einzelhandel verkauft. Dementsprechend müssen Mechaniker zuerst den Konzentrattyp mit Wasser verdünnen; wohingegen der RTU-Typ direkt in das Kühlsystem hinzugefügt werden kann.
Im Gegensatz zu einem Frostschutzkonzentrat, das ein Einzelhandelsprodukt ist, wird ein Superkonzentrat von Herstellern von Motorkühlmitteln / Frostschutzmitteln verwendet.
Ein Superkonzentrat ist ein Additivpaket, das zwei Funktionen erfüllt:
um den Abbau des Glykols zu stabilisieren und zu hemmen
um die Korrosion der Metalle und Legierungskomponenten des Kühlsystems zu verhindern
INTERNATIONALE STANDARDS UND OEM-SPEZIFIKATIONEN
Aufgrund der Mehrmetallnatur des Kühlmittelsystems enthalten Superkonzentrate viele verschiedene Korrosionsinhibitoren. Internationale Normen spezifizieren die Leistungsanforderungen an Frostschutzmittel/Motorkühlmittel. Darüber hinaus umfassen diese Standards jeweils eine Reihe standardisierter Tests mit festgelegten Grenzwerten. Das Kühlmittel muss all diese Tests bestehen, um die Norm zu erfüllen. Typischerweise umfassen die Standards Korrosions-, Gefrierpunkt- und Siedepunkttests, alle mit strengen Spezifikationsgrenzen.
Darüber hinaus geben einige Fahrzeughersteller zusätzliche Tests oder OEM-Spezifikationen (Original Equipment Manufacturer) vor. Auch diese Tests muss das Kühlmittel bestehen, um in bestimmten Automarken eingesetzt werden zu können. Für Lastkraftwagen und Baufahrzeuge muss das Kühlmittel auch internationale und OEM-Hochleistungsstandards erfüllen.
Brad-Chem 557 ist ein Superkonzentrat zur Herstellung von langlebigem Frostschutzmittel/Motorkühlmittel, das die Norm ASTM D 3306 erfüllt. Darüber hinaus erfüllt es die Anforderungen vieler anderer internationaler und OEM-Spezifikationen.
Hersteller und Lieferanten bezeichnen diese Art von Kühlmittel im Allgemeinen als langlebiges OAT-Frostschutzmittel. OAT ist ein Akronym für Organic Acid Technology. Darüber hinaus eignet sich diese Art von Technologie für die meisten Fahrzeuge, die nach 1998 hergestellt wurden.
Darüber hinaus können Hersteller Hochleistungs-Motorkühlmittel herstellen, indem sie dem mit Brad-Chem 557 hergestellten Frostschutzmittel ein Booster-Paket hinzufügen.
SUPER KONZENTRAT FÜR ÄLTERE FAHRZEUGE
Frostschutzmittel, das für Fahrzeuge geeignet ist, die vor 1998 hergestellt wurden, verwenden entweder die anorganische Säuretechnologie (IAT) oder einen geeigneten Ersatz. In letzter Zeit haben Kühlmittelhersteller aus einer Reihe von Gründen damit begonnen, nach Alternativen zu den älteren IAT-Motorkühlmitteladditiven zu suchen. Zum Beispiel verbrauchen sich diese Additive bei der Verwendung und folglich wird dieser Kühlmitteltyp nicht als langlebig angesehen.
Darüber hinaus sind einige der Zusatzstoffe, die traditionell zur Herstellung von IAT-Typen verwendet werden, gefährliche Chemikalien. Brad-Chem 552 ist ein Superkonzentrat, das ein dem britischen Standard BS 6580:2010 entsprechendes Frostschutzmittel ergibt. Hersteller können dieses Produkt als Ersatz für die IAT-Frostschutztypen verwenden. Dieses Superkonzentrat ist auch für Anwendungen mit gelegentlichem Lebensmittelkontakt zugelassen.
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